南宁地磅）3*18米150吨地磅）--实业工厂 大地磅专用于汽车载货称重，从30吨~200吨各种尺寸齐全.大地磅，小地磅，生产/销售/安装/维修/校准/移位等。技术人员。我们拥有厂房，现代化生产设备。的生产人员，无论您需要哪种地磅，无论是租赁，还是购买，或是要维修，我们都能您的需求。公司在上海拥有超大仓储中心，部分尺寸大地磅现货供应，只是一般贸易公司做不到的。我们有不同尺寸地磅对外出租，有部分二手地磅可售，短期使用需要。。 自主研发生产，管控严格，服务及时。 部分尺寸（根据车型选择） 三轮车、农用车、单桥车等适用于2m*4m,2.5m×5m和2.5m×6m 单桥车、双桥车、后八轮等适用于3m×7m和3m×8m 后八轮、前四后八（车箱长度为9米6的也行）适用于3m×9m和3m×10m 半挂车、水泥罐车等适用于3m×12m和3m×14m 半挂车、拖挂车适用于3m×16m和3m×18m 对外过磅及特殊适用于3m×20m 大地磅配置磅体一套（长度6~24任选），传感器一套（根据长度4颗、6颗、8颗、10颗不等）显示仪表一台（内带打印机），接线盒一只，线若干米（根据磅房离地磅的长度而定）。可选配制针式打印机、电脑、称重、摄像头、无人值守、外接显示大屏幕等。宽度3m 3.2m 3.4m 长度 21m、24m..大地磅也称为汽车衡是指称重30吨~150吨，直接用于汽车载货称重的。 三、汽车衡钢结构的选择： 目前，钢材分为三种结构：工字钢、U型钢和槽钢。工字钢在汽车衡器行业比较少使用，国内外同行主要用U型钢和槽钢。随着大型电子汽车衡在生活中的广泛运用， 大家都耳熟能详“U”型钢汽车衡，但也有人说槽钢汽车衡，那么到底这两者哪种好呢？公司为什么选做U型钢汽车衡而不做槽钢汽车衡呢 ,请看下文: 1 先说槽钢秤体，它是以槽钢为主梁，再以横隔板一道道的相连，底部再用封板。U型钢秤体，则是根据桥梁原理，用U型钢在底部进行支撑，没有封板的，也没有模隔板的。相比较而言，同样型号的秤体，槽钢秤体重于U型钢秤体。成本要就比U型钢秤体高。槽钢秤体有封板起到张力作用，U型钢则没有。　　 2 再从焊接的角度来说，U型钢秤是满焊，而槽钢秤是点焊。所以，业内认为，U型钢要比槽钢好些。　　目前在市场上生产汽车衡的厂商主要用U型钢和槽钢，其中U型钢结构的汽车衡在市场上成为主流，在美国、德国、乃至全汽车衡厂家都采用U型钢结构、U型钢汽车衡。　　 3 槽钢属于第三代衡器产品，槽钢称底部是有两道撑重梁，中间是空的，所以撑重性能要差些。简单的说钢结构配比不是很合理，槽钢秤等于是用钢板拼凑上去的。但是从秤体重量来说同样的吨位槽钢比U型钢重，这个实话。U型钢，是工业衡器产品,做U型钢秤必须配有的设备是折弯机。所以U型钢秤的价格比槽钢要贵些. 钢结构比较合理，刚度好，强度好，抗侧向力强，因而秤体抗绕，寿命长。U型钢的底部是采用桥梁结构设计的。 南宁地磅）3*18米150吨地磅）--实业工厂 U型梁结构汽车衡，焊接均采用满焊，相较糟钢结构汽车衡点焊的更牢固，焊缝采用超声波探伤检查，并且下道工序必须对上道工序进行检查，确保产品用户可放心的可靠的产品。焊后秤体模块整体抛丸。焊接内应力，去除氧化皮，检查焊缝，如发现问题及时补焊产品。SCS系列全电子汽车衡是本公司 当今国内多种结构的汽车衡所长，自主研发，并经长时间的重载实验逐步而成的新一代汽车衡，有数字式、模拟式可选。秤台主梁为U型梁结构，合理拼接成封闭的箱型结构，组焊时运用独特的工装夹具，精密的空间定位测量技术和 的焊接工艺，有效保证了如此大面积秤台的平整度，空间几何尺寸及焊接应力的合理分配。 dhCf71bG